單個泵的構(gòu)成：單個泵由柱塞泵、柱塞泵套筒規(guī)格、回位彈黃、彈黃座、出油閥、出油閥座、出油閥彈黃、出油閥卡緊螺絲帽等零件構(gòu)成。
1.出油閥的結(jié)構(gòu)
(1)出油閥和高壓閘閥是高精密偶件，選用高品質(zhì)碳素鋼生產(chǎn)制造，其導(dǎo)孔、左右內(nèi)孔及座孔歷經(jīng)高精密的生產(chǎn)加工和碾磨，匹配之后不可以交換。
(2)出油閥的錐體部是閥的徑向密封性錐面，閥的錐部在導(dǎo)孔中拖動相互配合起導(dǎo)向性功效。尾端生產(chǎn)加工有切槽，產(chǎn)生十字形橫斷面，便于使汽柴油根據(jù)。出油閥中間的圓柱面叫緩解壓力帶，它與密封性錐面間產(chǎn)生了一個緩解壓力容量。
(3)高壓閘閥的下內(nèi)孔和柱塞泵套筒規(guī)格的上內(nèi)孔是精密機(jī)械加工嚴(yán)實迎合，它是根據(jù)卡緊螺絲帽以要求的擰緊扭矩來卡緊的�？ňo螺絲帽與高壓閘閥中間有一定薄厚的銅制髙壓密封墊。出油閥卡緊螺絲帽和罩殼上內(nèi)孔間也有底壓密封墊。
(4)在出油閥卡緊螺絲帽內(nèi)壁配有帶槽的減器皿，以減少內(nèi)壁室內(nèi)空間的容量，推動噴停快速，限定出油閥較大 升程的功效。
2.出油閥的功效
(1)避免油泵前滴油，提升噴涌速率：噴油泵提供的油時，待汽壓高過出油閥彈黃的預(yù)緊力和高壓油管內(nèi)的殘留壓力后，出油閥冉冉升起，其密封性錐面離去高壓閘閥。務(wù)必直到出油閥上的緩解壓力帶徹底離去高壓閘閥的導(dǎo)向性孔時，泵油室的汽柴油才可以進(jìn)到高壓油管。
P泵
P泵簧 P殘—關(guān)。
(2)避免油泵后滴油，提升關(guān)掉速率：終止提供的油時，出油閥緩解壓力帶的下沿一進(jìn)到軟管時，高壓油管與泵室的通道便被斷開。當(dāng)出油閥徹底座落伍降低了一間距h，因此高壓油管的容量獲得擴(kuò)大，使汽壓快速地降低1MPa～2MPa，斷油快速果斷，避免了因汽壓的起伏和“管縮油漲”而造成噴后滴油。
(3)避免汽柴油逆流，使高壓油管內(nèi)維持一定的殘留壓力。
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